 ОАО "Совкомфлот" рассматривает возможность участия в проектах морского бурения в рамках совместного предприятия (СП) с иностранным партнером, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Виктор Олерский, который также входит в совет директоров судоходной компании.
В середине сентября компания сообщала, что совет директоров рассмотрит вопрос о работе по вхождению в сферу морского бурения.
"Есть ряд сервисных компаний, которые владеют на тех или иных условиях буровыми платформами и продают этот сервис, предоставляют эту услугу нефтяным компаниям", - пояснил Олерский. По его словам, "Совкомфлот" параллельно ведет переговоры с рядом таких компаний и может войти в этот бизнес как партнер в рамках СП. При этом замминистра отметил, что в России нет серьезных дриллинговых компаний и речь идет об иностранцах.
По его словам, участие в подобных проектах позволит компании получить компетенции для работы в секторе морского бурения при освоении российского шельфа.
"Рынок конвенциональных перевозок тяжелый уже много лет, начиная с 2008 года", - отметил Олерский. Он пояснил, что поэтому "Совкомфлот" принял решение не развиваться в сторону конвенционального танкерного флота, а идти в индустриальный шиппинг, в том числе, увеличив число газовозов (сейчас их 10), развивать офшорный флот (обслуживает шельфовые проекты) и сегмент бурения.
Группа компаний "Совкомфлот" - одна из ведущих в мире судоходных компаний, специализирующаяся на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа. Флот включает более 150 судов общим дедвейтом около 12 миллионов тонн. Единственным акционером компании является РФ. "Совкомфлот" в первом полугодии 2013 года получил 14,5 миллиона долларов чистого убытка по МСФО против 51 миллиона долларов чистой прибыли годом ранее. Валовая выручка сократилась на 14,2% - до 628,4 миллиона долларов.
|
